こちらの記事は、「Gマーク申請の必要書類を解説（運転者等の指導・教育編）」の続きとなります。

 

Gマークの申請は、下記の４項目に関する書類を用意し、トラック協会に提出する必要があります。

 

 

前回の記事では、①の「運転者等の指導・教育」に関する必要書類を解説しました。

 

なので今回の記事では、②の「輸送の安全に関する会議・QC 活動の実施」に関する必要書類を解説します。

 

「輸送の安全に関する会議・QC 活動の実施」と聞くと難しく聞こえますが、「うちの会社は安全のための会議を実施しました」ということがトラック協会に伝わればいいわけです。

 

こちらの項目もさらに次の３つの小項目に分かれ、それぞれ用意する書類が微妙に異なります。

 

 

前回の記事と同様、筆者の独断で優先度をつけています。
こちらは一つの項目をクリアすることで、２点獲得することができます。

 

なお、３つの項目すべて実施する必要はなく、最低１項目、最大２項目選択して実施することができます。

 

つまり、１項目実施なら２点、２項目実施すれば満点の４点獲得することができます。

 

 

それでは、これから３つの小項目について必要書類を踏まえて解説します。

 

 

事業所内での安全対策会議の定期的な実施［優先度：A］

この項目は、自社で輸送の安全に関する会議を実施することで２点得点されます。

 

３つある項目の中で一番取組み易いので、優先度はAとしています。
というよりも、この項目は確実に点をとらなければなりません。

 

実施期間については、 過去１年間での実績を評価するパターンと、過去３年間での実績を評価するパターンの２つがあり、どちらを選択しても良いです。

 

ちなみに過去１年間というのは、その年のGマーク申請時である７月１日から過去１年間（つまり昨年７月２日～今年７月１日までの１年間）ということで、過去３年間であっても考え方は同じです。

 

過去１年分のパターンについては、その１年間において、会議を2 回以上実施すれば加点。
過去３年間のパターンについては、その３年間において、会議を毎年１ 回以上（つまり３年間で最低３回）実施すれば加点です。

 

おすすめは、過去１年間のパターンでの申請です。

 

 

①議事録と記載していますが、書類の名前は何でもよく、おこなった会議の内容が分かればいいとされています。

 

ただし、議事録からは実施日、実施場所、会議への参加者、会議の内容は最低限読み取れることが必要です。

 

②の資料としては、会議で使用した書籍やスライドを印刷した書面が一般的でしょう。
実施したことのアピールとして、会議風景を写した写真などを添付しても良いかと思います。

 

資料については、これを添付すれば間違いないというような明確な規定はありませんので、Gマーク認定の審査をする側の方の立場に立って、取組みの事実をなるべくわかりやすく伝えられる資料を付けることが大切です。

 

事業所内での安全に関するQC活動の定期的な実施［優先度：B］

個人的に、Gマーク申請の取組史上、最も何をすればよいのかわからない項目だと思っています。

 

この項目は、自社で安全に関するQC活動もしくは、小グループによる安全活動を実施することで２点得点されます。

 

ですが、QC活動や安全活動など抽象的過ぎてどのような取組みをすればよいのか困るところです。
優先度はCにしたいですが、最後の項目もそこそこキツイのでBとしています。

 

実施期間については、Gマーク申請時である７月１日から過去３年間ということで、期間については易しめに設定されています。

 

回数の規定もないので、１回以上実施が確認できれば良いとされているようです。

 

 

具体的な取組み内容は不明ですが、QC活動の方はおそらく何か「現状課題を抱えたテーマ」を決め、改善に向けて活動をおこなうという事でしょう。

 

たとえば、現状見通しが悪く事故が多発するヤードの出入口があり、その事故の防止策を営業所で話し合った結果、カーブミラーの設置と近くの学校の登下校時間の交通誘導を行うのがいいのではないかという結論が出たとします。

 

その結論をもとにそれらの改善策を自社で実施し、その結果事故が減少しました。といったレポートを作成するイメージでしょうか。

 

一応Gマークの案内に、提出する議事録に載せる内容として、「テーマの策定」、「現状の把握」、「改善方法」、「改善に向けた目標の設定」、「活動計画策定」、「活動の実施報告」、「活動の効果」、「問題点・課題」、「まとめ」、「グループのメンバー」等を記載するとあります。

 

聞くところによると、「輸送の安全に関する会議・QC 活動の実施」の中でも、この項目を選択する会社は少ないという事なので、取組みの事実をなるべくわかりやすく伝えられる資料を付けることが大切です。

 

荷主企業、協力会社又は下請け会社との安全対策会議の定期的な実施［優先度：B］

この項目は分かりやすいです。
一番最初に解説した、「事業所内での安全対策会議の定期的な実施」の複数企業バージョンです。

 

自社に加えて、最低もう一社他の会社と合同で輸送の安全に関する会議を行います。
会社は、荷主、下請会社、親会社、子会社、その他関連会社等どのような会社でもいいようです。

 

自社だけで完結することが出来ない部分がネックなので、優先度はＢとしていますが、先程のQC活動の項目をパスするのであれば加点しておきたい項目です。

 

実施期間と会議の回数についても「事業所内での安全対策会議の定期的な実施」と全く一緒で、 過去１年間での実績を評価するパターンと、過去３年間での実績を評価するパターンの２つがあり、どちらを選択しても良いです。

 

過去１年分のパターンは１年間に2 回以上、過去３年間のパターンは、３年間で毎年１ 回以上です。
こちらもおすすめは、過去１年間のパターンでの申請です。

 

 

注意点としては、共同で会議を行う企業は毎回バラバラではダメという事です。

 

必要書類については、自社での安全会議と一緒で①議事録と記載していますが、書類の名前は何でもよく、おこなった会議の内容が分かればいいとされています。

 

ただし、議事録からは実施日、実施場所、会議への参加者、会議の内容は最低限読み取れることが必要です。

 

会議への参加者には、もちろん自社の従業員だけではなく、相手の会社の従業員も記載しなければならないものだと思われます。

 

②の資料としては、会議で使用した書籍やスライドを印刷した書面が一般的でしょう。
実施したことのアピールとして、会議風景を写した写真などを添付しても良いかと思います。

 

まとめ

今回は「運転者等の指導・教育編」ということで、解説をしてみました。

 

これから次の項目である「法定基準を上回る対策の実施」へと続きますので、Gマーク申請を考えている事業者様は是非チェックしてみてください。